從塔臺(tái)望向天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓 成都日?qǐng)?bào)記者 張青青 攝

 

今日，全球民航界的目光將聚焦成都——我國(guó)“十三五”規(guī)劃建設(shè)的最大民用航空樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)拉開(kāi)試飛帷幕，這標(biāo)志著成都第二機(jī)場(chǎng)從“建起來(lái)”邁入“飛起來(lái)”階段。記者昨日了解到，按照計(jì)劃，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于今年6月30日前投入使用。

今日，成都日?qǐng)?bào)記者將兵分七路，從不同點(diǎn)位、不同角度及時(shí)報(bào)道天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的試飛現(xiàn)場(chǎng)。上午8時(shí)50分開(kāi)始，成都日?qǐng)?bào)錦觀(guān)新聞將直播試飛盛況，從地面到空中多維度、多角度展示“神鳥(niǎo)”騰飛風(fēng)采。敬請(qǐng)關(guān)注。

高規(guī)格“天團(tuán)”造訪(fǎng)

“神鳥(niǎo)”今日拉開(kāi)試飛帷幕

昨日下午，國(guó)航的B747-8洲際客機(jī)、東航的“進(jìn)博號(hào)”B777-300ER客機(jī)、南航的A380客機(jī)等參與試飛的“嘉賓”，已相繼從四面八方趕來(lái)在成都集聚。今天上午，6大主要基地航空公司全部參加試飛，同時(shí)派出旗艦機(jī)型以及“王牌”機(jī)組來(lái)執(zhí)行試飛任務(wù)。

此次試飛規(guī)格高、陣容強(qiáng)，不論是參與試飛的機(jī)型，還是機(jī)組人員，都是“明星”薈萃，堪稱(chēng)民航界的一次盛大聚會(huì)。這也彰顯出成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)全國(guó)、全球的重要意義和影響力。

昨日下午，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)首個(gè)航顯時(shí)刻表已亮相。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼為“TFU”，將于今日開(kāi)展首次試飛，航顯時(shí)刻表顯示今日成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃安排有6個(gè)航班。6家航空公司的6架不同機(jī)型客機(jī)將依次從雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，然后依次降落至成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道。大約20分鐘的空中飛行時(shí)間，這也將成為成都民航飛行時(shí)間最短的航班。

川航的“成都大運(yùn)號(hào)”A330-300客機(jī)、國(guó)航的B747-8洲際雙層客機(jī)、東航的“進(jìn)博號(hào)” B777-300ER客機(jī)、成都航空的國(guó)產(chǎn)民機(jī)ARJ21客機(jī)、祥鵬航空的波音787-800客機(jī)、南航的A380“空客巨無(wú)霸”客機(jī)，6架不同品牌不同機(jī)型的客機(jī)首次造訪(fǎng)“神鳥(niǎo)”，各自帶著試飛任務(wù)開(kāi)啟豪華陣容之旅，將成為試飛過(guò)程中一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。

除了試飛客機(jī)，機(jī)長(zhǎng)“訪(fǎng)客”陣容規(guī)格也相當(dāng)高?？傦w行師、“英雄機(jī)長(zhǎng)”、“高原雄鷹”、國(guó)產(chǎn)民機(jī)ARJ21首航機(jī)長(zhǎng)……他們有的完成了“全球第一”的飛行任務(wù)，有的參與過(guò)北京大興機(jī)場(chǎng)試飛任務(wù)，有的安全飛行小時(shí)數(shù)上萬(wàn)，擁有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)、一流的技術(shù)能力，無(wú)疑是民航界的空中“明星”。他們集聚成都在空中競(jìng)技，將拉開(kāi)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的試飛帷幕。

   從“建起來(lái)”到“飛起來(lái)”

“神鳥(niǎo)”計(jì)劃6月30日前投用

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2016年5月27日正式開(kāi)工建設(shè)。經(jīng)歷4年多的建設(shè)，總體定位為“國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流”的這座平安、綠色、智慧、人文四型新機(jī)場(chǎng)似一只馱日飛翔的“神鳥(niǎo)”，栩栩如生、展翅欲飛。今日，這座大型樞紐機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)首批試飛民航客機(jī)，標(biāo)志著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)從“建起來(lái)”邁入“飛起來(lái)”階段。

隨著吞吐量連續(xù)增長(zhǎng)邁上新臺(tái)階，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)早已處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，時(shí)刻資源十分緊張，航班起飛降落擁擠。于是，建設(shè)成都第二個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)顯得十分必要。

早在2018年12月11日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量就突破了5000萬(wàn)人次，成為我國(guó)內(nèi)地繼北京首都、上海浦東、廣州白云之后第四個(gè)邁上5000萬(wàn)臺(tái)階的機(jī)場(chǎng)，雙流機(jī)場(chǎng)也因此而躋身全球“5000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”。2019年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)位居全球最繁忙機(jī)場(chǎng)第24位；2020年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)躋身于全球十大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。

昨日，記者從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲悉，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于6月30日前投用。試飛結(jié)束后，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)還將開(kāi)展工程行業(yè)驗(yàn)收、投用演練、機(jī)場(chǎng)使用許可證獲批等系列工作，在獲得民航局的使用許可證后，就可以順利開(kāi)航。如今，成都第二機(jī)場(chǎng)投入使用已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，再過(guò)5個(gè)月，成都將全面開(kāi)啟暢連世界的另一個(gè)國(guó)際樞紐新門(mén)戶(hù)。

“兩場(chǎng)一體”協(xié)同運(yùn)行

“神鳥(niǎo)”將撐起航空主樞紐

2020年5月17日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》，意見(jiàn)中明確支持四川發(fā)揮綜合優(yōu)勢(shì)，打造內(nèi)陸開(kāi)放高地和開(kāi)發(fā)開(kāi)放樞紐，鼓勵(lì)成都加快建設(shè)國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐城市。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)功能定位為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，是成都航空運(yùn)輸?shù)闹鳂屑~。其近期可滿(mǎn)足年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)噸、飛機(jī)起降32萬(wàn)架次的需求，建成投用后在西部地區(qū)開(kāi)啟連通世界的新門(mén)戶(hù)，打開(kāi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎，為高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)力源。

民航界專(zhuān)家綦琦副教授認(rèn)為，隨著天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)各種機(jī)型試飛陸續(xù)展開(kāi)，其距離正式開(kāi)航為期不遠(yuǎn)。屆時(shí)，成都將繼上海、北京之后成為第三個(gè)“兩場(chǎng)一體”協(xié)同運(yùn)行的城市，特別是對(duì)中國(guó)西部尤為重要，將成為引領(lǐng)西部發(fā)展的新引擎。成都作為“一帶一路”建設(shè)、西部大開(kāi)發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重要節(jié)點(diǎn)城市，其雙樞紐機(jī)場(chǎng)將有助于重要航空節(jié)點(diǎn)能力作用的拓展和發(fā)揮。

中國(guó)城市臨空經(jīng)濟(jì)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)馬劍認(rèn)為，當(dāng)前成都的最大機(jī)遇是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投用后帶來(lái)的“兩場(chǎng)一體”發(fā)展新格局。

根據(jù)此前公布的《成都國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，國(guó)航、川航、成都航空兩場(chǎng)運(yùn)行，東航部分商務(wù)航線(xiàn)保留在雙流機(jī)場(chǎng)，西藏航空可保留雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，其他航司均在天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。為進(jìn)一步推進(jìn)成都國(guó)際航空樞紐建設(shè)，天府機(jī)場(chǎng)未來(lái)將著力加強(qiáng)國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

“神鳥(niǎo)”大事記

2011年5月 四川省正式啟動(dòng)成都新機(jī)場(chǎng)選址工作。

2013年6月 中國(guó)民用航空局正式批準(zhǔn)確定簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭鎮(zhèn)為成都新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。

2015年1月 國(guó)務(wù)院和中央軍委批復(fù)同意成都新機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)。

2015年6月 成都新機(jī)場(chǎng)航站樓方案確定，構(gòu)型取意馱日飛翔的太陽(yáng)神鳥(niǎo)。

2015年9月 中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)同意成都新機(jī)場(chǎng)命名為“成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。

2016年5月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè)。

2017年5月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程開(kāi)工建設(shè)，落下第一根樁基。

2018年6月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程正式開(kāi)工。

2018年10月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)首個(gè)單體建筑——ITC項(xiàng)目主體封頂。

2019年5月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓主體結(jié)構(gòu)封頂。

2019年8月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓主體結(jié)構(gòu)封頂。

2019年12月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主體工程完工。

2019年12月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程2號(hào)塔臺(tái)封頂。

2020年1月 國(guó)際航協(xié)（IATA）公布成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)三字碼為：TFU。

2020年5月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程1號(hào)塔臺(tái)封頂。

2020年6月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道全線(xiàn)貫通。

2020年9月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)4F級(jí)西一跑道完工，跑道助航燈亮燈。

2020年11月 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)展校飛，于12月5日順利完成校飛工作。

2021年1月22日 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)展試飛，在高規(guī)格陣容造訪(fǎng)中迎來(lái)首批民航客機(jī)。

來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)